黑龙江时时彩走势图官网: 谁为海南的青山绿水买单?

楼主:矢弓评论 时间:2018-02-27 14:29:55 点击:10372 回复:127
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  琼州海峡大拥堵,见仁见智,得出来的结论截然相反:一说要尽快打通瓶颈,修建琼州海峡跨海通道;另一说则是强烈反对修建跨海通道,理由是为了保护好海南的绿水青山。这理由在当前把“绿水青山就是金山银山”很流行的背景下,很能迷惑一些人的。

  那么我们不禁要问,谁来为海南岛 绿水青山买单?

  反对修建跨海通道的人认为,翻开近代的文明史,其实就是一部人类不断掠夺、开发、破坏自然界生态环境的历史,有太多曾经美好的自然景观就这样消失在我们的世界里。如此把开发与自然严重对立起来,全盘否定了人类的进步文明史。正因为有了现代科学,我们才有条件谈环境保护,即使在刀耕火种的原始社会。黎族先民在五指山里盖一座船型茅屋,也得开出一块地,也得砍掉几根树的。

  海南岛为什么发展缓慢?是因为海南岛与内地间隔着一条不宽不窄的琼州海峡,在没有现代化交通工具飞机之前,除了船舶,没有别的任何通行工具可以通行。反对修建跨海通道的人认为,正因为海南岛的孤悬海外,才算是躲过了历史上一轮接一轮大开发、大建设的灭顶之灾,总算保住了大自然馈赠给海南人的青山、绿水、碧海、沙滩和植被。此理如果成立,我们还建省干什么?落后不是挺好么?

  海南建省办特区,发展就是硬道理。这些年来,海南岛建设过各种岛,新兴的工业岛,信息岛,热岛农业岛,智能岛、国际旅游岛等,摸着石头过河,最后才认识到,只有旅游岛才是对海南环保最小干扰建设。旅游岛是需要人气支撑,需要打通交通瓶颈,需要做好服务保障,需要人们进得来出得去。这就是为什么面对拥堵,海口要免费提供应急食物的理由。因为旅游需要美誉度,游客是海南发展的原动力。

  耐人寻味的是,尽管在海口码头堵了一个星期的车,但这些车也全是从海口上岛,上岛之后海南全岛并没有成为大停车场。琼州海峡并不能阻止车辆上岛,但却成了车辆离岛的门槛。我们认为海口的交通最拥堵的地方是龙昆南路与南海大道十字路口,修立交桥是当务之急,但怎么在琼州海峡成卡脖子路段的时候,反而反对修建跨海通道呢?当今世界,还有哪里是靠封闭发展起来的?在封闭能环保,那我们修建这么多的高铁干什么?坐驴车不也可以吗?

  正因为没有跨海通道,这才造成了海南岛奇高的物价,使得海南留不住企业。海航名义上的总部还在国兴大道,但真正的总部却搬到了天津;海马汽车还在金盘,但重点却挪到了郑州;洋浦开发区这么多年,引进的只是金海浆和炼化,还都是高污染高耗能的企业。我们一个劲地搞项目大会战,但一不小心却把海南搞成了房地产岛。难道我们为了满足岛外人的旅游猎奇心理,就停止开发,搬到树上去住不成?

  谁为海南的绿水青山买单?没有跨海通道的时候,我们每个人都在为此付出了沉重的负担。当年海南岛属于国防前线,进岛除了轮渡,别无他路,可那时候的绿水青山成了金山银山吗?我们不能一边希望跟上祖国的发展脚步,一边又抱残守缺,拒绝现代文明吧?反对建设跨海通道的主们,你们搬到五指山原始森林里住几天试试?

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作者:长腿大伯 时间:2018-02-27 14:52:47
  打通各种通道,生活圈形成与内地经济高速发展融入一体,海南才能持续发展。
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作者:大众民生ABC 时间:2018-02-27 15:05:31
  海南需要大自然的青山绿水,更需要海峡通道
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作者:warlord0 时间:2018-02-27 15:11:58
  支持楼主!
作者:小辉辉xc 时间:2018-02-27 15:12:29
  海南人的子子孙孙
作者:新盈之旅 时间:2018-02-27 15:19:13
  先让 @大同海南 的乐东在“穹顶之下”生活,保住乐东绿水青山,不能再建设高速公路了。
  http://bbs.tianya.cn.dkbqm.cn/post-hn-104539-1.shtml
作者:45204520 时间:2018-02-27 15:22:21
  矢弓先生讲得好。
作者:老禾Q 时间:2018-02-27 15:33:32
  反对建设跨海通道的,不是蠢,就是坏。
  房地产开发商四处包圆海岸线,填海造房的时候,这些蠢货在哪里,看不到这才是最大的对环境的破坏吗
作者:美丽海南2013 时间:2018-02-27 15:36:31
  即要绿水青山又要金山银山,就是需要打通交通瓶颈,十九大报告里的要做交通强国,即修建跨海通道又要加强岛内监管,二者缺一不可!
作者:ty_宝宝407 时间:2018-02-27 17:17:23
  国家历来都是只管引不管治,青山绿水跟他毫无关系,政绩才是升官发财之道。
作者:芝麻550有米 时间:2018-02-27 17:28:43
  知麻550芬,无前妻当天下米!六四九零四一五九八。
作者:郭静2017 时间:2018-02-27 17:40:16
  收取人头税,不是海南户籍超60岁,每人每年交6000元
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作者:plainhunt 时间:2018-02-27 18:26:59
  矛盾的海南人,一边吹嘘自己的动车,一边又不想跟大陆接轨,一边又叫喊修立交桥,一边又不要修跨海通道,真是完蛋了。
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作者:河堤 时间:2018-02-27 19:23:28
  你知道大陆车流有多大吗,一旦修桥,这个环岛公路就得瘫痪。那是平方和立方倍数关系,节后你又做过调查研究吗,春节过去一个礼拜了,高铁现在还是人多为患,
作者:TysssssABC 时间:2018-02-27 21:07:13
  海南现有公路网还没能力承载起全国车辆的流入,每当节假日下面市县就会严重堵车就可以看出了。
作者:2016888必须 时间:2018-02-27 22:24:22
  傻x海南人 一遍叫着要发展 一遍叫着要保护环境 这本身就是矛盾的
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作者:tngal 时间:2018-02-27 23:49:19
  @老禾Q 2018-02-27 15:33:32
  反对建设跨海通道的,不是蠢,就是坏。
  房地产开发商四处包圆海岸线,填海造房的时候,这些蠢货在哪里,看不到这才是最大的对环境的破坏吗
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  海口已经基本上变成了钢筋混凝土森林,哪里配得上青山绿水。
作者:只爱红颜2014 时间:2018-02-28 00:10:53
  真的好担心海南以后会变成什么样子,被入侵了!一眼望去都是那些你不想看见的……
  • ty_宝宝407: 举报  2018-02-28 00:18:11  评论

    担心没用的,海南人就算不建桥,DB腊鸡该来还是会来,你根本阻止不了,除非zf限制登岛。
  • 只爱红颜2014: 举报  2018-02-28 00:22:15  评论

    评论 ty_宝宝407:听说以后会用签证什么的限制那些没有买房租房长住的!如果真是这样也不知道哪一天!
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作者:琼州千年古邑 时间:2018-02-28 00:17:08
  支持,楼主的观点除了海航海马其他都是我想说的。
作者:琼州千年古邑 时间:2018-02-28 00:31:39
  现在想过来海南根本不是事,不建大桥人家坐轮船照样能过来。但没桥的海南却处处受限,经济发展不起来,物价高企,好环境也变味。好环境吸引来大批候鸟,导致活生生变成养老岛。别说建桥后车赌得海南难受,就是现在候鸟已经比车堵问题还要让人难受!候鸟来了连海鲜都吃不起,螃蟹老城卖60元一斤,谁舍得买?
作者:封神演义6 时间:2018-02-28 06:54:23
  海南奇高的物价可不是没有跨海大桥导致,纯属政府不作为!
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作者:ljmpy 时间:2018-02-28 08:42:46
  不修跨海通道,海南只能贫富差距越来越大。
  底层还是底层,高层还是高层。
  所以高层不想不修跨海通道。
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作者:南海泥巴 时间:2018-02-28 09:24:52
  说得好,强烈支持楼主
作者:yunlong1976 时间:2018-02-28 10:05:13
  楼主的思想跟不上新时代!!!
  今年超过六成的游客是通过航空进出海南的。
  目前构建海南国际旅游岛存在最大的问题是衙门的规划和管理跟不上旅游的高速发展。
  大量的自驾游绝对对海南的青山绿水和社会和谐伤害无穷。
  主要原因:1、衙门无法限制自驾游的数量,也无法筛选优质游客;2、自驾游中不少是排放超标超载的车辆,不少自驾游的游客素质很差;3、给我们土著人带来很多困扰,本地人与外地人的冲突不断升级,造成极大的社会隐患!!!
  个人愚见:
  1、海南衙门就是卖身卖肾卖老婆,也要跟国家(民航局、军队)多要一条往北的航空通道,G221通道已饱和接近撞机的程度。
  2、公务机、商务机、支线机尽可能放到博鳌,三亚机场已是严重跟不上时代需要了,三亚机机场地面滞留时间在春节期间排全国机场第二。
  3、海南衙门就是卖老婆卖姐卖妹,也要跟国家海事局及广东摊牌,琼州海峡严格控制客滚船数量和吨位,车辆进岛预约排号,民生物流车辆优先照顾。
  4、开通西北部港口(如洋浦)至广西北海的客滚船航线,为西部出些力,也为减少对广东的叽叽歪歪。
  5、构建全岛的新能源汽车租赁市场和相关配套建设,让客人一下机既可以轻松自驾游。
  6、建立游客信用文明档案,跟乘机、租车、酒店等捆绑,相信讲信用讲文明的游客消费能力远超过自带锅锅碗碗瓢瓢盆盆多得很,管理也轻松,民怨也少。
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作者:高龄阿婆 时间:2018-02-28 10:19:48
  琼州海峡跨海通道(当然是跨海大桥或海底隧道了)应该尽快建设,无论是从国防也好,发展海南和保护生态环境也好等都是紧需的,尤其对我国南海生态环境保护和国防安全相对会带来很大便利.保护好海南的绿水青山是需要在开发中保护,而不是丢荒来保护.丢荒来保护那不是人类需要的,只有开发好才能保护好,只有保护好才能有利于开发,两者必须协调发展.当然,对于海南生态环境安全有举足轻重的区域(如生态环境保护核心区等,像中部山区)要特别小心.琼州海峡跨海通道应该尽快建设了,这已经成了当前海南发展和我国平衡发展的紧要事项.我国的交通枢纽建设都相当快,特别是高铁,贯通了我国各个地方,港珠奥大桥也都连接起来了,可就是连接一个省份(海南省)时就被没多大距离的琼州海峡隔开了.琼州海峡跨海通道建设好后,到那时当然要考虑进岛的车辆和人员的承载量,不过这些都是下一步的事儿了.
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作者:拉大桶 时间:2018-02-28 10:27:33
  2035全国都现代化了,呵呵,这帮大屎桶们还在歇斯底里地拼死唱反调!真是见鬼了!
作者:拉大桶 时间:2018-02-28 10:30:23
  MD,到时全国民众随时踏上上千公里时速的高铁,爱到哪到哪,这边山民出门过个海等个十几小时,靠!!!
作者:填孔 时间:2018-02-28 10:32:31
  是什么原因让你等几十个小时,如果让我来搞,半小时就可以了,哈哈哈哈哈
  • 美丽海南2013: 举报  2018-02-28 10:49:09  评论

    就你厉害,说说你的半小时高见,如果在理我双手赞成,如果不在理,你还是先完成你的省会搬到文昌再说吧。
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作者:yunlong1976 时间:2018-02-28 10:45:26
  @高龄阿婆 2018-02-28 10:19:48
  琼州海峡跨海通道(当然是跨海大桥或海底隧道了)应该尽快建设,无论是从国防也好,发展海南和保护生态环境也好等都是紧需的,尤其对我国南海生态环境保护和国防安全相对会带来很大便利.保护好海南的绿水青山是需要在开发中保护,而不是丢荒来保护.丢荒来保护那不是人类需要的,只有开发好才能保护好,只有保护好才能有利于开发,两者必须协调发展.当然,对于海南生态环境安全有举足轻重的区域(如生态环境保护核心区等,像......
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  。。。国防?知道什么是国防吗?!跨海大桥或海底隧道就能输送大量战略物资吧?!想一想就很美,军事思想还停留在老毛时代,三两枚巡航导弹或鱼雷就秒毁了你上千万建设的大目标。知道反对建桥的最大声音来自哪儿吗?。。。。。琼州海峡是我军为数不多的完全把控的海域,特别是战略潜艇。。。。。或许你说我海军已是远洋海军。。。嘿嘿,军队比你清楚自个儿的能力,因为是他拿命在玩
  • nwcat114: 举报  2018-02-28 15:28:14  评论

    国防战略始终是第一位要考虑的!目前,中国在南海最大的威胁(冲突最大化)来自越南,一旦中越南海有事,南海舰队二线支援部队无法通过北部湾南下,必须要走琼州海峡。南舰的大家伙都在湛江
  • qqs678: 举报  2018-03-01 02:00:02  评论

    100米深,你战略个屁
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作者:风情鲁道夫 时间:2018-02-28 10:54:35
  修桥边吧
作者:yunlong1976 时间:2018-02-28 11:09:27
  @高龄阿婆 2018-02-28 10:19:48
  琼州海峡跨海通道(当然是跨海大桥或海底隧道了)应该尽快建设,无论是从国防也好,发展海南和保护生态环境也好等都是紧需的,尤其对我国南海生态环境保护和国防安全相对会带来很大便利.保护好海南的绿水青山是需要在开发中保护,而不是丢荒来保护.丢荒来保护那不是人类需要的,只有开发好才能保护好,只有保护好才能有利于开发,两者必须协调发展.当然,对于海南生态环境安全有举足轻重的区域(如生态环境保护核心区等,像......
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  保护好海南的绿水青山是需要在开发中保护,而不是丢荒来保护.丢荒来保护那不是人类需要的。。。。
  想一想就很美,开发中保护?现实是商人只负责开发赚钱,毁了交给衙门,衙门交给后代,反正后浪推前浪,一浪比一浪烂!这些案例在全中国比比皆是,比天上的繁星还多,不知道你的信心来自哪个星球?
  丢荒来保护。。。。丢荒在寒冷的北方的确是越丢越荒,在热带与亚热带之间的海南,你越丢荒,自然环境修复反而越好,我们土著人民恨不得衙门丢荒。在坡县这样的花园城市,衙门还刻意去丢荒,丢荒的结果是不太美观,但动物们很舒服。
作者:0898五A 时间:2018-02-28 11:13:02
  海南有得天独厚的环境,有许多人想往的阳光,沙滩,海浪,如今还能看到绿水青山,就是有海峡天然屏障,阻止了大开发的铁蹄,因为有海峡断掉多少人想开车来海南的念头,海南岛这么小,拿什么来承受这多人来开发,我们不拒绝文明开发,我们只想保住我们的绿水青山,你们还有绿水青山吗??
作者:魅影武者 时间:2018-02-28 12:30:06
  楼主反动,妄议中央,举报。。。
作者:cyb_hrm 时间:2018-02-28 15:50:17
  支持楼主,前几天看到中央电视台采访海南大学的一位教授,这位教授说:“如果单纯从旅游的角度来说,海底隧道或者大桥是可以不建的。因为旅游季节性极强,而大桥或是隧道需要的是每天都有足够的车流量。”说这话我认为是没有用脑用心去思考,跨海通道的修建不是为了给旅游的人来海南,恰恰是给海南岛上的人出岛提供方便,走出去才是硬道理,生于忧患死于安乐说的就是这个道理。海南本地人口加起外来务工人员1000多万,除却旅游人员外,进出岛的需求不比港珠澳大桥人少。
  • 呀喏哒123: 举报  2018-03-04 19:47:53  评论

    说这话好像你说的是经过大脑一样,你没看见人家教授(应该是旅游学院院长)说的是“如果单纯从旅游角度来说”是可以不建的吗?再说从目前进出岛车辆的情况看,2017年全年约83万辆次(国庆春节这至少占去一成多),平均每天不到2300,平均一个小时不到100,建桥后能翻多少翻?
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作者:小兔儿怪怪 时间:2018-02-28 17:21:18
  这次堵车,海南人不是希望大家别去海南吗?那还修桥修路干嘛,修了去的更多,人家还不乐意
作者:beilostw2016 时间:2018-02-28 17:31:09
  春节堵几天,修建成本太高。
作者:海南龙哥 时间:2018-02-28 17:33:49
  @琼州千年古邑 2018-02-28 00:31:39
  现在想过来海南根本不是事,不建大桥人家坐轮船照样能过来。但没桥的海南却处处受限,经济发展不起来,物价高企,好环境也变味。好环境吸引来大批候鸟,导致活生生变成养老岛。别说建桥后车赌得海南难受,就是现在候鸟已经比车堵问题还要让人难受!候鸟来了连海鲜都吃不起,螃蟹老城卖60元一斤,谁舍得买?
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  建桥了就会有什么产业会来海南呢?海南运到大陆的产品卖比在海南卖的便宜,这又是为什么呢?所以也不是建桥海南马上经济就好,要是建桥就能解决问题,那不是简单了?没有桥也不是发展不会好,看人水平啦。
作者:金镑 时间:2018-02-28 17:51:51
  建什么桥.费钱不说,破坏了海岛环境
作者:warlord0 时间:2018-02-28 18:13:09
  @金镑 2018-02-28 17:51:51
  建什么桥.费钱不说,破坏了海岛环境
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  全国大点的岛都有连接大陆的跨海大桥,哪里的环境被破坏了? 你根本是在胡说。全海南的房地产才是真正破坏环境,你反对过吗? 国家投资琼州海峡跨海大桥,不会亏  琼州海峡严重制约了海南的发展。目前表面上看琼州海峡的运力是刚满足需求的,但是严重扼杀了投资欲望。假设现在海南有1000家企业,琼州海峡的运力是刚满足需求,但第1001家企业绝不会进海南。现在一辆货车过海要3-6小时,春节长假的最后一天,琼州海峡,琼州海峡一天车辆运量过万,那么6小时内的车辆运量就只有2500辆。如果琼州海峡大桥设计是8车道,单向4车道,车速80公里,6小时内理论上就可以过4X80X6=1920公里的一条车龙。一辆货车按18米算,就是6小时内可以过4X(1920X1000/18)=426666辆车,六小时的运量就是583332辆。如果还要考虑80公里时速车距不得小于80米,那就是六小时108024辆。80公里时速车距不得小于80米,这时相当于一辆车长是98米,而不是18米。大桥的运能是轮渡的43倍到253倍之间变化。这还不算大桥的铁路运输的。 琼州海峡大桥无疑是会大大提高资本对海南的投资欲望。而且,海南是一个省和其他岛不同,必须得依托大陆走高科技产业和旅游业互相促进发展的道路,没有桥根本不行。桥修好后,海南不能发展,可能吗? 国家投资琼州海峡跨海大桥,到时海南税收的增加,加上过桥费,最少都能超过投资。这两项收入最乐观的情况,会是投资额的几百倍。 不要盯着投资额,其实修琼州海峡大桥是以小博大的行为,甚至可以说是零风险的行为。如果考虑战争和天灾,那全球都不需要建设了。
  • 呀喏哒123: 举报  2018-03-04 20:02:39  评论

    不要拿春节的车流说事!出去春节国庆,你再看看车流有多大吧!海南已经定位国际旅游岛,你认为会有什么样的投资者的投资欲望会被扼杀呢?
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作者:上岛人WW 时间:2018-02-28 19:22:58
  当年修世纪大桥时,反对声一片,认为海甸岛没有必要修大桥,靠人民桥和和平桥足够了,现在再看,如果没有世纪大桥,海甸岛将成为一座堵岛。任何时间,任何地点,修桥修路,都会给老百姓带来福音。在全世界,还没有听说过,修桥修路会害了老百姓的事。
  • 0898五A: 举报  2018-03-01 11:55:10  评论

    好像你是海甸岛人,建世纪大桥,有人反对吗??只有你反对
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作者:快乐每一天Dr 时间:2018-03-01 00:38:42
  放屁,矢弓经常说鬼话。香港台湾不修桥发展都慢了?
  • warlord0: 举报  2018-03-01 11:34:21  评论

    香港一直都有路连接大陆,当然可以没桥。 海南有台湾的那种历史条件吗? 你能学姚明吗?
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作者:快乐每一天Dr 时间:2018-03-01 00:39:45
  版块 时间
  谁为海南的青山绿水买单? 海南发展 2018-02-27 14:29
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  海口如何管好食品小作坊
作者:dadadudu135 时间:2018-03-01 08:35:43
  鼔浪屿只开通轮渡,不许汽车上岛,仅几百米却不修桥,为什么呢?
  • warlord0: 举报  2018-03-01 19:03:01  评论

    鼓浪屿多大,海南多大,你都搞不清楚吗? 你得去看看脑子。
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作者:猪哥hd 时间:2018-03-01 08:37:25
  没想到矢弓先生连续发文,老了吧。

  您不觉得这文章连内容都没有吗?
作者:1508561942 时间:2018-03-01 09:42:41
  因为一场大雾就修桥?
作者:朋友 时间:2018-03-01 10:27:28
  青山绿水不需要楼主买单,几千年海南的青山绿水别破坏就行
作者:13876032608 时间:2018-03-01 10:32:58
  @yunlong1976 2018-02-28 10:05:13
  楼主的思想跟不上新时代!!!
  今年超过六成的游客是通过航空进出海南的。
  目前构建海南国际旅游岛存在最大的问题是衙门的规划和管理跟不上旅游的高速发展。
  大量的自驾游绝对对海南的青山绿水和社会和谐伤害无穷。
  主要原因:1、衙门无法限制自驾游的数量,也无法筛选优质游客;2、自驾游中不少是排放超标超载的车辆,不少自驾游的游客素质很差;3、给我们土著人带来很多困扰,本地人与外地人的冲突不断升......
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  你纯粹在扯淡
作者:13876032608 时间:2018-03-01 10:36:42
  如果没有环保督查,不光是满岛房地产,估计填海都要填到对岸去了,还想青山绿水!真不明白反对建设跨海通道咋想的,难道路通财通都不明白吗,要不要海南岛回到解放前!
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作者:13876032608 时间:2018-03-01 10:38:16
  @1508561942 2018-03-01 09:42:41
  因为一场大雾就修桥?
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  是为了海南的发展,是为了抑制高企的物价,是为了海南人民的幸福生活......
  • 1508561942: 举报  2018-03-01 11:56:14  评论

    如果一座桥能解决民生问题那我乐了
  • 呀喏哒123: 举报  2018-03-04 20:06:35  评论

    真的把桥修了物价就下来了?你能解释一下为什么从海南运出去的香蕉在内地卖得比海南还便宜吗?
我要评论
作者:13876032608 时间:2018-03-01 10:39:33
  @dadadudu135 2018-03-01 08:35:43
  鼔浪屿只开通轮渡,不许汽车上岛,仅几百米却不修桥,为什么呢?
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  你脑袋进水了,鼓浪屿一圈都不到8公里,咋建桥???
我要评论
作者:824451036 时间:2018-03-01 11:33:50
  在海南工作生活的人,每个家庭政府提供一套100平的住房,外地人到海南买房子按50000元起,同时征收在海南生活时间的消费税,保证当地纳税人的权益。
作者:林中盛 时间:2018-03-01 11:59:24
  既然修桥有利发展,青山绿水不算什么,我看直接将琼州海峡填了不是更好,这样更有利于发展,相信技术上也没什么难度?甚至将整个南海填了,估计难度也不大!
作者:是昔之郡 时间:2018-03-01 15:01:29
  修桥后虽然可能有这样那样的问题,但不修桥岛民的生活成本推高这是不争的事实。我相信桥修好后面临的问题一定可以通过智慧,通过管理去减少或解决。所以坚决支持修桥,特别是经济允许的条件下越早越好。
作者:不会煮汤的孟婆 时间:2018-03-01 15:55:20
  据说修跨海大桥需要1600个亿。没钱
作者:是昔之郡 时间:2018-03-01 16:50:34
  @不会煮汤的孟婆 2018-03-01 15:55:20
  据说修跨海大桥需要1600个亿。没钱
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  没有钱那就一切都是空谈,等有钱了再讨论吧。现在可以预研嘛
作者:67890ABC 时间:2018-03-01 17:35:33
  楼主有远见,强烈支持楼主见解,只有不想海南发展的小人才会反对修建海峡通道
作者:敢问2011 时间:2018-03-01 18:02:54
  请省政府尽快规划建设跨海通道,给予老百姓一个正面的说法,别躲闪了!
作者:萧瑟狼回来啦 时间:2018-03-01 21:24:47
  修可以修·修桥修路!!!利在千秋!!
  但是一定要管控好!!
作者:ty_地球村925 时间:2018-03-01 21:26:21
  浪费口水
作者:血煮的美丽坚l 时间:2018-03-02 05:46:02
  你以为海南是什么?海南的青山绿水是用全国人民的血干成的。不给他旅游岛的名号,海南算个屁。也许我说的话难听,海南人看见了,也不要生气,实话难听吗?
作者:血煮的美丽坚l 时间:2018-03-02 05:46:32
  有了某人画的那个圈,才有了深圳,有了南方,有了某人说的旅游岛,所以才有了海南。
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作者:lfu 时间:2018-03-02 09:22:17
  原始森林只要你不要来破坏,哪里需要什么人买单?
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作者:yunlong1976 时间:2018-03-02 10:07:27
  @血煮的美丽坚l 2018-03-02 05:46:02
  你以为海南是什么?海南的青山绿水是用全国人民的血干成的。不给他旅游岛的名号,海南算个屁。也许我说的话难听,海南人看见了,也不要生气,实话难听吗?
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  笑话!海南在中央的眼里不重要,为什么小小海岛却驻军的海陆空数量和质量在全国是数一数二的!!!海南的青山绿水是天生丽质,跟全国的血汗什么关联?!旅游岛的决定,不给,海南也一样天生丽质,经济发展了,饱受污染之苦的内陆人,不来海南享受,去哪?!在中国去哪找比海南更舒适的自然环境?!给,彰显中央的英明决策!
  • 血煮的美丽坚l: 举报  2018-03-02 10:26:40  评论

    要把中国的化工城都搬到你们海南行不行?国家没有给你们发展化工,是国家对你们的恩赐。你消费的每一样东西都是这些化工程造出来的。是污染了别的地方来保持你们这里清洁。
  • yunlong1976: 举报  2018-03-02 10:42:07  评论

    笑话,你意思是大人不践踏你,你就万福了?奴才思想!!!海南适合建设超大型化工吗?成本比建在粤北、渤海湾更低?你会算术吗?
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作者:yunlong1976 时间:2018-03-02 10:24:40
  @是昔之郡 2018-03-01 15:01:29
  修桥后虽然可能有这样那样的问题,但不修桥岛民的生活成本推高这是不争的事实。我相信桥修好后面临的问题一定可以通过智慧,通过管理去减少或解决。所以坚决支持修桥,特别是经济允许的条件下越早越好。
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  岛民的生活成本推高是当地衙门的错,跟桥半毛钱关系没有。如果当地衙门能用开发房地产的力量用于农业建设,相信海南的农业效能比远远高于云南!建省后,大量的台湾人就纷纷涌入海南岛,大多都投资建设农业方面,到后来。。。。。。当地衙门急利攻心,台湾人的投资方向也大变,地产旅游成了主要方向。
  • ty_星月30: 举报  2018-03-08 17:36:19  评论

    为什么只说台湾人?当时东北人投资农业的更多,比台湾人多,但多数人血本无归
  • ty_星月30: 举报  2018-03-08 17:39:30  评论

    没有东北人的投资就没有今天海南岛的发展,海南的有识之士为什么装聋作哑,不正确评价东北人在海南发展中历史地位?不给东北人正确的评价,海南就永远是投资黑洞,只能靠卖地续命
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作者:魅影武者 时间:2018-03-02 10:56:38
  楼主,是先有了海南岛还是先有你?你来买单?买的什么单?傻瓜机单?……
  一场大雾就修桥,那北京雾霾是不是得修个大棚罩着?
  即便真的想方便出入海南岛,楼上有人提对了,直接填海,造路,搞什么桥,傻瓜机。
作者:老禾Q 时间:2018-03-02 11:01:37
  以保护环境为由,反对修建跨海通道的,其实都是圣母婊,绝对是圣母婊。
  你那么关心海南的自然环境,你愿意把你手里的车卖了不开吗,保护环境先从自己做起,不制造垃圾,不制造污染。
作者:北海道08982016 时间:2018-03-02 11:33:45
  修跨海通道方案中,采取公路高铁互通的海底隧道是最好方案,不受气候影响,
  导致海南落后的原因太多,主要还是在体制,不在硬件,硬件的缺失导致落后只是一个原因
  当然不建通道就能让海南岛更好,那也是最好好的,谁不想拥有干净富饶的桃花岛,但身处大中华区,不紧密联系恐怕导致更落后,事实上跨海通道自古就有,不是现在争论的问题,自古秦汉时期大陆的先民就已经渡海开发海南岛,只是跨海效率差跟不方便而已
  所以在谈论要不要建跨海通道(大桥或隧道)是伪命题,跨海通道自古便有,先民用木船渡海,现在的轮渡也早已经形成跨海通道,只是效率跟便利程度不一差别而已
  说跨海通道会破快环境,让海南成为停车场也是伪命题,海南自秦汉到现在人类就在不同程度的开发建设,当然也是人类对环境有不同的认知当中,但往往破坏最大的不是游客的到来,而是政府管理的缺失,就像现在,即使跨海大桥没建,现在海南的环境以及给房地产等开发商破坏的千疮百孔,所以本末倒置,把比环境的破坏归咎于跨海通道跟游客是不是别有用心,就是政府管理缺失的推诿
  既然自古就有了跨海通道,那么现在谈论的重点就是要不要高效的跨海通道,要不要跟内地建立更密切的联系的问题了,这个答案值大家深思
  当然,历史是顺者昌,逆者亡,各位看官,你们说呢
作者:乐东Jason 时间:2018-03-02 13:37:55
  东北人交钱买单吧
作者:双沟大曲63 时间:2018-03-02 21:20:47
  现在提发展是硬道理的才是真正的傻和坏!现在提的是科学发展观!以破坏自然的发展必将受大自然的惩罚。想想京都为什么要限行?为什么要部分外迁?海南到时往哪迁?此帖纯属急功近利短视行为的帖子。
作者:shuangchuang 时间:2018-03-03 19:12:12
  ?当今世界,还有哪里是靠封闭发展起来的?
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  港澳台就是靠封闭发展起来的,如果开放让没有道德底线和投机取巧的野蛮人进入,将严重影响整个城市的品质。
作者:shuangchuang 时间:2018-03-03 19:15:52
  这些年来,海南岛建设过各种岛,新兴的工业岛,信息岛,热岛农业岛,智能岛、国际旅游岛等,摸着石头过河,最后才认识到,只有旅游岛才是对海南环保最小干扰建设。旅游岛是需要人气支撑,需要打通交通瓶颈,需要做好服务保障,需要人们进得来出得去。这就是为什么面对拥堵,海口要免费提供应急食物的理由。因为旅游需要美誉度,游客是海南发展的原动力。----
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  呸!你也不问问老百姓给老百姓带来什么实在的好处,如果真的好为什么那么多人反对?搞旅游是错误的,以来物价将越来越高,赚的那点小钱还不够贬值,搞制造实业才是出路。
作者:利比亚王国 时间:2018-03-04 01:09:55
  进行全民公投呗,看看谁想建桥谁不想建。
作者:guangyuan2000 时间:2018-03-04 20:10:47
  建议中央国务院撤消海南省筹建南海省

  小小的海南岛面积仅有3.5万平,人口只有903.48万人,(一个省的人口还不如一个内陆省会城市人口多)已经无法匹配波澜壮阔漫无边际、海域领海明争暗斗异常复杂的365万平南海。海南岛面积狭小,建省办特区30周年的发展,已无任何军事、经济、民生、环保战略纵深。要做大,做强、做实南海国家发展战略,应当撤消海南省,筹建南海省。

  南海省下辖:

  湛江区(将广东湛江整体划入南海省)、海南区、南海海域

  省会城市:

  海口市(徐闻并入海口市成立海口市徐闻区)建设大海口国际级滨海城市战略

  湛江市 升格为副省会城市重点发展,原海南省大型工业全迁湛江区。

  其它城市级别不变

  交通:建设多渠道综合跨海通道15-30分钟即可进出岛,减少物流流通成本,平衡通货膨涨。

  经济:GDP总量发展方向:进入全国前6.加快北部流经济圈、海上一路一带的建设!

  旅游:保持原有国际旅游岛战略,建设成全国人民的旅游圣地,不是富人的天堂,南海欢迎您,海南岛欢迎您,三亚欢迎您!

  军事:成立南海战区,巩固南海,保卫祖国。G
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作者:不忘初心跟 时间:2018-03-04 21:11:21
  海南堵车不是说建桥让这些涌入的汽车污染海南才是出路。而是应该利用价格杠杠,逢年过节抬高汽车入岛的费用,采用发达国家类似城市拥堵费的调控措施,鼓励公共交通入岛。楼主的因为要发展就可以牺牲环境的做法是不可取的也是短视的。
作者:胞如子 时间:2018-03-08 17:29:39
  反对修桥。看看今年来堵在码头的自驾车都是些什么素质啊 桥通了 海南就乱了
作者:城之内ys 时间:2018-03-10 08:44:25
  发展的代价就是环境,发展越快,环境死得越快。人越多,垃圾废弃物越多
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